Die Zahlen Zug

	Jahr	Anzahl Züge/Tag (max.)	davon 6.00 - 22.00 Uhr	davon 22.00 - 6.00 Uhr	Veränderung	Frequenz	Quelle
1.	1920 Gleisbau	n. b.	n. b.	n. b.	- / -	- / -	- / -
2.	1960	5	5	0	- / -	4,8h	Gleisanwohner
3.	2000 vor Eröffnung des KVT	45	31	14	800%	32 min	Angaben von BASF für schalltechn. Gutachten Reise- und Güterzüge, Zuglänge 136 -366m
4.	2001 nach der 1.Baustufe des KVT	56	37	19	24,4%	26min	Angaben von BASF für schalltechn. Gutachten Reise- und Güterzüge, Zuglänge 136 - 336m, Umschlag:150.000 Container
5.	2005 nach der 2.Baustufe des KVT	83	53	30	48,2%	17min	Angaben von BASF, Zuglängen i.M. 620m, Umschlag:290.000 Container
6.	2010 nach der 3.Baustufe des KVT	113	69	44	36,2%	12 min	Angaben von BASF, Zuglängen i.M. 620m, Umschlag:500.000 Container

Anmerkung: Die Zuganzahlen in den Spalten 2 bis 4 ab Zeile 3 sind Angaben der BASF während
                      des Erörterungstermins zum Planfeststellungsverfahren 3. Baustufe KVT am 08.07.08.
                      Die Veränderung und die Frequenz läßt sich aus diesen Werten berechnen.
                      Dabei ist die Frequenz als Mittel über 24 Stunden gelegt worden.